Нефтяная обсадная труба также называется специальной масляной трубой., который в основном используется для бурения нефтяных и газовых скважин и транспортировки нефти и газа. Включает в себя нефтяные буровые трубы, масляные картеры, и маслоотсасывающие трубы. Нефтяные бурильные трубы в основном используются для соединения утяжеленных бурильных труб и буровых долот и передачи мощности бурения.. Масляная обсадная труба в основном используется для поддержки стенки скважины в процессе бурения и после освоения скважины., чтобы обеспечить процесс бурения и нормальную работу всей нефтяной скважины после освоения скважины. Нефтяная труба в основном транспортирует нефть и газ со дна нефтяной скважины на поверхность..
Скважинная обсадная колонна – единственный и постоянный канал освоения ресурсов нефти и газа., и играет жизненно важную роль в защите стенки скважины и разделении различных слоев давления. Нефтяные трубы в основном используются для бурения нефтяных и газовых скважин и транспортировки нефти и газа.. Следовательно, особенно важно обеспечить качество обсадной колонны и увеличить срок ее службы.
Резьбовое соединение является самой слабой частью обсадной колонны.. Прочность соединения корпуса с круглой резьбой, соответствующей стандарту API, составляет всего 80% силы тела, и уплотнительные характеристики резьбы также легко повреждаются. 86% разрушения обсадной колонны Появляется на резьбовых соединениях. Следовательно, улучшение качества соединения резьбы обсадной колонны является наиболее важным фактором для обеспечения качества обсадных колонн.
Факторы, влияющие на качество резьбового соединения обсадной колонны:
Ключ к влиянию крутящего момента на качество резьбового соединения лежит в двух аспектах прочности резьбового соединения и уплотнения резьбы..
Нефтепроводы являются источником жизненной силы для поддержания работы нефтяных скважин.. Из-за различных геологических условий, напряженное состояние скважины сложное, и всестороннее действие напряжения, сжатие, к телу трубы приложено напряжение изгиба и кручения, что выдвигает повышенные требования к качеству самого корпуса. Когда сам корпус по какой-то причине поврежден, это может привести к снижению добычи всей скважины, или даже на слом.
Влияние крутящего момента на прочность резьбовых соединений.:
① Для корпуса с резьбой стандарта API, если крутящий момент резьбы слишком велик, между резьбовым соединением и штифтом будет создаваться большое окружное напряжение, а чрезмерное окружное напряжение может легко привести к повреждению под напряжением или растрескиванию муфты.. , тем самым снижая прочность всей колонны труб, и даже обрыв резьбы корпуса. По прочности самой стали, нефтяной кожух можно разделить на различные марки стали, а именно J55, К55, N80, L80, С90, Т95, Р110, Q125, V150, так далее. Состояние скважины и глубина скважины разные, и используемые марки стали тоже разные. В агрессивной среде, сам корпус также должен обладать коррозионной стойкостью. В местах со сложными геологическими условиями, обсадная колонна также обязана обладать противоразрывными свойствами.
②Если момент затяжки резьбы слишком мал, осевая грузоподъемность резьбы будет напрямую уменьшена, в результате проскальзывание резьбы.