La tubería de revestimiento de aceite también se llama tubería de aceite especial, que se utiliza principalmente para la perforación de pozos de petróleo y gas y el transporte de petróleo y gas. Incluye tuberías de perforación de petróleo, carcasas de aceite, y tubos de succión de aceite. Las tuberías de perforación de petróleo se utilizan principalmente para conectar collares de perforación y brocas y transmitir potencia de perforación.. El revestimiento de aceite se utiliza principalmente para soportar la pared del pozo durante el proceso de perforación y después de la finalización del pozo., para garantizar el proceso de perforación y el funcionamiento normal de todo el pozo de petróleo después de la finalización del pozo. La tubería de petróleo transporta principalmente el petróleo y el gas en el fondo del pozo de petróleo a la superficie.
La sarta de revestimiento de fondo de pozo es el único canal permanente para explotar los recursos de petróleo y gas., y juega un papel vital en la protección de la pared del pozo y la separación de diferentes capas de presión. Los oleoductos se utilizan principalmente para la perforación de pozos de petróleo y gas y el transporte de petróleo y gas.. Por lo tanto, es particularmente importante asegurar la calidad de la sarta de revestimiento de fondo de pozo y mejorar su vida útil.
La parte de conexión roscada es la parte más débil de la sarta de revestimiento.. La fuerza de conexión de la carcasa roscada redonda que cumple con el estándar API es solo 80% de la fuerza del cuerpo, y el rendimiento de sellado de la rosca también se daña fácilmente. 86% de la falla de la sarta de revestimiento Aparece en las conexiones roscadas. Por lo tanto, mejorar la calidad de la conexión de las roscas de la tubería de revestimiento es el factor más crítico para garantizar la calidad de las sartas de tubería de revestimiento.
Factores que afectan la calidad de la conexión roscada de la sarta de revestimiento:
La clave de la influencia del par en la calidad de la conexión roscada radica en los dos aspectos de la resistencia de la conexión roscada y el sellado de la rosca..
Los oleoductos son el elemento vital para mantener los pozos de petróleo en funcionamiento. Debido a las diferentes condiciones geológicas., el estado de tensión en el fondo del pozo es complejo, y la acción integral de la tensión, compresión, Se aplica tensión de flexión y torsión al cuerpo de la tubería., que plantea requisitos más estrictos sobre la calidad de la propia carcasa. Una vez que la carcasa en sí está dañada por alguna razón, puede conducir a la reducción de la producción de todo el pozo, o incluso para ser desechado.
El efecto del torque en la resistencia de las conexiones roscadas.:
① Para carcasa roscada estándar API, si el par de rosca es demasiado grande, se generará una gran tensión circunferencial entre el acoplamiento roscado y el pasador, y la tensión circunferencial excesiva causará fácilmente daños por tensión o grietas por deformación en el acoplamiento. , reduciendo así la resistencia de toda la sarta de tuberías, e incluso provocando roturas en la rosca de la carcasa. Según la resistencia del propio acero., La carcasa de petróleo se puede dividir en diferentes grados de acero., es decir, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc. Las condiciones del pozo y la profundidad del pozo son diferentes., y los grados de acero utilizados también son diferentes. En un ambiente corrosivo, también se requiere que la carcasa en sí tenga resistencia a la corrosión. En lugares con condiciones geológicas complejas, también se requiere que la carcasa tenga propiedades anti-derrumbe.
②Si el par de apriete de la rosca es demasiado pequeño, la capacidad de carga axial de la rosca se reducirá directamente, resultando en un deslizamiento de hilo.