Tout le monde sait que lorsque nous transportons toutes sortes de choses, nous devons vérifier attentivement, en particulier les matériaux à grande échelle, qui doivent être contrôlés deux ou trois fois avant d'entrer ou de sortir de l'entrepôt. Alors, comment le tuyau en acier spiralé anti-corrosion doit-il être vérifié à l'entrée et à la sortie de l'entrepôt? À quoi faut-il faire attention lors de son transport et de son chargement et déchargement?
1) Comment vérifier l'entrée et la sortie des tuyaux en acier en spirale anti-corrosion?
1. Effectuer une inspection racine par racine pour s'assurer que la surface de la couche de polyéthylène est lisse et lisse, sans bulles noires, piqûres, les rides, et craque dans son ensemble, et la couleur globale doit être uniforme. Il ne doit pas y avoir de corrosion excessive à la surface du tuyau.
2. Le degré de flexion du tuyau en acier doit être inférieur à 0.2% de la longueur du tube en acier, et son ellipticité doit être inférieure ou égale à 0.2% du diamètre extérieur du tube en acier. L'inégalité locale sur la surface de l'ensemble du tuyau est inférieure à 2 mm.
2) À quoi faut-il faire attention lors du transport, du chargement et du déchargement des tubes en acier en spirale anti-corrosion?
1. Chargement et déchargement: utiliser un épandeur qui n'abîme pas la buse, et n'endommage pas la couche anti-corrosion. Tous les outils et équipements de construction pendant le chargement et le déchargement. doit se conformer à la réglementation. avant le chargement. Le grade anti-corrosion, le matériau et l'épaisseur de paroi des tuyaux doivent être vérifiés à l'avance, et il ne convient pas de les mélanger.
2. Transport: Un déflecteur de poussée doit être installé entre la remorque et la cabine. Lors du transport du tuyau spiralé anticorrosion, il est nécessaire de le lier fermement et de prendre des mesures de protection pour la couche anti-corrosion à temps. Des feuilles de caoutchouc ou certains matériaux souples doivent être fournis comme coussinets entre les tuyaux anticorrosion et le châssis ou les montants du véhicule, et entre les tuyaux anticorrosion.