Удаление ржавчины и антикоррозийная обработка спиральных труб:
Удаление ржавчины является важной частью антикоррозионного процесса спиральношовных трубопроводов.. В настоящий момент, есть много методов удаления ржавчины, например, ручное удаление ржавчины, пескоструйная обработка и травление и так далее. Из их, удаление ржавчины вручную, механическое удаление ржавчины и удаление ржавчины при покраске (антикоррозийное масло для щеток) относительно распространенные методы удаления ржавчины. Ниже приводится краткое введение в конкретные эксплуатационные требования этих трех процессов удаления ржавчины, предъявляемые производителями сварных труб..
1) Ручное удаление ржавчины
С помощью скребков и напильников удалите оксидную пленку и литейный песок с поверхности труб., оборудование и контейнеры, а затем с помощью проволочной щетки удалите ржавчину с поверхностей спиральных труб., оборудование и контейнеры, затем отшлифовать их наждачной бумагой, а затем используйте хлопковый шелк, чтобы удалить их. Протрите чистой.
2) Механическое удаление накипи
Сначала удалите оксидную пленку и литейный песок с поверхности трубы с помощью скребка и напильника.; затем один человек находится перед средством для удаления ржавчины, и один человек стоит за средством для удаления ржавчины, и труба неоднократно помещается в средство для удаления ржавчины, чтобы удалить ржавчину, пока не обнажится цвет металла; кисть Перед нанесением масла, снова протрите его хлопчатобумажной тканью, чтобы удалить плавающий пепел на его поверхности.
3) масло для щеток антикоррозийное
Трубы, клапаны оборудования и контейнеров, как правило, подвергаются антикоррозийной обработке и смазыванию масляной щеткой в соответствии с проектными требованиями.. Когда нет требований к дизайну, должны соблюдаться следующие правила:
1. Открытые трубы, оборудование и контейнеры должны быть предварительно окрашены антикоррозийной краской, а затем покрасил двумя верхними красками перед сдачей. Если есть требования по теплоизоляции и антиконденсации, две антикоррозионные краски должны быть окрашены;
2. На скрытые трубопроводы следует нанести два слоя антикоррозийной краски., оборудование и контейнеры. Второй слой антикоррозийной краски необходимо наносить после полного высыхания первого слоя краски., и консистенция антикоррозийной краски должна быть соответствующей;
3. Когда подземный трубопровод используется в качестве антикоррозионного слоя, если строительство ведется зимой, рекомендуется использовать масло для растворения каучука или авиационный бензин для растворения 30 А или 30 этиловый нефтяной асфальт. Два вида:
① Ручная чистка: Ручную чистку следует наносить слоями., каждый слой должен быть взаимным, пересекающийся, и покрытие должно быть однородным, без пропусков или падений;
② Механическое распыление: При распылении, поток распыляемой краски должен быть перпендикулярен поверхности распыления. Когда поверхность распыления плоская, расстояние между соплом и поверхностью распыления должно быть 250-350 мм. Если поверхность распыления представляет собой дугообразную поверхность, расстояние между соплом и поверхностью распыления должно быть около 400 мм. , При распылении, движение сопла должно быть равномерным, скорость должна поддерживаться 10 ~ 18 м/мин, и давление сжатого воздуха, используемого для окраски распылением, должно быть 0.2 ~ 0,4 МПа.